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惠州驾校学堂:驾驶三要素
发布人:惠州驾校_惠州学车_富友驾校_惠州富友驾驶员培训有限公司_www.xc0752.com    发布时间:2014/5/10 15:07:59

 

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                                                          惠州驾校学堂:驾驶三要素

    老刘一直认为:注意力、观察力、预判能力是驾驶员的必备三要素,缺一不可。且这三者呈递进关系:如果注意力不集中,必然观察不仔细;观察有疏漏,预判必然有误!所以我们在驾驶时一定要集中注意力、全面观察、正确预判。

    ◆ 注意力
    司机注意力不集中是交通事故的高发原因,重大事故数不胜数。开车时如果注意力分散,思想被驾车之外的事情所占据,对重要的危险“视而不见”,导致错误操作,进而发生伤亡事故。也就是说,保持注意力集中,对安全驾车极为重要。

    【案例】一位朋友开车途中突见家人在路边行走,急忙伸手打招呼,分了神,车辆冲进马路中间隔离带花坛里。

    【案例】傍晚,司机驾车在路口左转弯,因思想开小差,一头撞上正常行驶大货车前轮上,造成小车严重损坏。

    【案例】2012年10月,在沪陕高速崇启大桥段,一辆轿车突然撞击道路中心绿化隔离栏,再冲向由锥筒隔离出的作业面上的养护工,致5死3伤。说到事发原因,年仅18岁肇事司机称自己只是扶了扶眼镜,揉了下眼睛。

    导致注意力不集中的主要原因可分为三类。
    【司机自身影响】 常见的有吃东西、喝水、点烟、看短信、打电话;严重的有:疲劳驾驶、病驾、酒驾、醉驾、毒驾。

    【车内影响】 开车时低头看档,调后视镜、空调、音响等;与车内朋友聊天、打蚊子、轰苍蝇、找东西等;寻找车内异响、异味,关注报警显示、操控异常等。

    【车外影响】寻找道路和建筑物、辨别路牌和标志、欣赏景色和PLMM。
    在正常情况下,注意力使我们的心理活动朝向某一事物,有选择地接受某些信息,而抑制其它活动和其它信息,并集中全部的心理能量用于驾驶有关的事物。

    新手开车容易犯的另一个毛病是注意力太集中了,集中的有点过了! 
    

    他们的注意力表现为串行式,就是先注意这件事,再注意那件事。听起来好像没什么大错,人不就一个脑袋嘛。他们的错误在于:

    
    一是注意某一点的时间太长,且过于执着;
    

    二是注意力转移的频度太低、速度太慢,也就是注意力明显不够用,不能满足安全驾驶的需求。

    新手只有通过一段时间的驾驶练习才能达到眼观六路,耳听八方的要求。年轻人耳聪目明、善于学习,进步要快一些;年长者受多年来形成的惯性思维和反应速度影响,进步则要慢一些。

    ◆ 观察力
    在注意力集中的前提下,提高观察力就是安全驾驶的必要条件。
    老刘一直认为,新手存在的最大问题就是观察力不够,没有之一。新手造成的很多交通事故都是观察不力的结果。这也难怪,你想啊,驾校除了在理论考试题中涉及到观察力,在驾驶训练中很少有提高观察力的内容。

    回忆起自己路训时,全程是在省城二环路上实际训练的。当时自己几乎很难谈的上什么观察力,因为有教练坐在副驾呢,有危险他自然会提醒。所谓的观察就是在变道、拐弯时看看左右镜,要求脑袋摆动的幅度要明显,以便考官能够感受的到。至于车内中间的后视镜,几乎很少顾得上看,只是为了考试要求,隔十来秒装模作样地扫视一下而已,说实话,就是看了也不清楚后车在哪条道上。

    作为驾驶员,开车时要观察的东西真是太多了。包括:前、后、左、右、上、下。

    前:要观察到一到两个街口;
    

    后:观察左、中、右三个后视镜,看到后方所有车道上跟车的距离和速度;
    

    左、右:观察从路的最左到最右,包括对面来车,路边和路口的车辆与行人
    

    上:看到路牌和信号灯;
    

    下:看到路面标志线和路面障碍。

    鉴于驾驶位的限制,车辆周围存在着很大的盲区是我们难以直接观察到的,只有在车辆运动中,通过不断的反复观察,才能获得一个相对完整的动态交通状况图。新手开车时常会遇到所谓的“突发情况”而措手不及,再加上由于紧张,判断失误,操控不熟练,出现交通事故就是顺理成章的事了。而起因大多是观察不当或观察不力的结果。在事故责任认定时,交警会在认定书上写明事故原因是责任方 “观察不够”。

    这里要重点讨论一下盲区,所谓盲区就是您在驾驶的时候,观察不到的地方。主要有:
    ● 前盲区:就是车头前看不到的地方,约5米;
    ● 后盲区:就是车尾前看不到的地方,>10米;
    ● 左、右后视镜盲区:位于车辆侧面后视镜里观察不到的区域;
    ● A、B柱盲区:车身两侧A柱与B柱,在转弯时,会严重遮挡视线;
    ● 人为盲区:在挡风玻璃上悬挂一些毛绒玩具等。

    老刘曾在一环快速路的最里道上驾驶,落后紧邻右侧道上私家车半个车身,大家平行驾驶了一会儿,该车在毫无迹象的情况下,突然向左变道。我的左侧是隔离栏,无可避让,只能急减速,但已来不及了。“砰”的一声,他的左前车门碰撞我车头右前部,吓了一跳。 当时快速路上汽车如过江之鲫,绝无停车的可能,两车只能继续前行了事。事后分析,该车变道时没有发现我车正在其左侧盲区,所以没有能及时发现。

    要想获得清晰的路况和观察效果,我们必须要调整体态,尽量扩大观察区域,有三句话:
    【摇头晃脑】新手开车,常常坐姿僵直,眼睛死盯着前方,很少看后视镜,且观察的频度不够,更判断不清人、车的相对位置及移动速度。所以我们必须转动脑袋观察左、中、右镜;

    【东张西望】身体的稍许扭动,加上脖子转动,观察左、右车窗盲区;这可是对180度范围进行观察哦。如在右转弯、向右变道时,光看右后视镜是不够的,还要观察右前窗,甚至右后窗。我们坐副驾时,尽量不要遮挡驾驶员观察右窗的视线,如被遮挡,驾驶员一般不好意思说,且稍纵即逝,往往带着刹将就着过了。但必竟没有对盲区观察清楚,有危险。

    【左摇右晃】 用身体的移动,观察红绿灯、路牌、行人等。如在左大弯时,由于左前A柱的遮挡,驾驶员应通过左摇右晃或前后俯仰,消除A柱后面可能存在的行人危险。 

    有位驾驶达人说的非常形象:自己开车时有如神助,主要的奥妙在于通过有效观察,将实时路况迅速转化为从空中向下俯看的“上帝之眼”。路上交通状况一目了然。周边的人、车所在位置、移动方向和速度、变化趋势尽在掌握之中。牛人啊,想不佩服都难!还有一位老师傅说的比较靠谱:行车时将前、后各五辆车的运行轨迹搞清楚,就差不多了。

    有经验的驾驶员的有效观察一定多于无效观察,而对于新手来说,只能以勤补拙,多看为好。但只是多看还是不够的,还要快看。什么叫快看?有高手认为:驾驶时视线不能离开车辆前进方向0.5秒。也就是说,不论是看后视镜或是左右窗,看半秒钟必须回看进方向。这就要求我们的脑袋转得要快,眼珠转得要快,要学会用余光来扫视。如果一次没看清,千万不要死盯着,应先回看车前方,没问题了再转头接着看,如此反复。

    各位学弟学妹,半秒的要求好像有点高,考虑到新手开车普遍比较慢,咱就先从1秒练起。在城区开车,最常见的速度是40公里/小时,折合每秒十米多,您在十米前看的路况与十米后看到的路况常常有巨大的差别,需要我们及时调整操控。今天你多看、快看了吗?视线离开前进方向超过1秒了吗?

    老刘可以负责任地告诉大家,观察力是最容易大幅度、快速提高的一种能力,只要您有这方面的意识和决心!


    ◆ 预判能力
    预判能力是一名合格的驾驶员的必然要求。这不是一朝一夕形成的,通过长期积累而成。 日常驾驶时,多观察各方行人,非机动车和机动车的运动方向;在充分观察的基础上,做出合理预判,进而有效操控车辆,最大限度的避免事故发生。

    老黄常站在临街窗口观察楼下十字街口和主干道的路况、车况,试着分析驾驶者的驾驶意图和实际结果。就是他为什么这么开?如果是我会怎么开?正确的方式应该是怎样?有何经验和教训?初期常常判断可能不太准确,就是常说的看不懂。通过一段时间的不断积累,现在感觉自己判断能力有了较大幅度提高。

    我们可以假设常见场景,并预判其发展趋势:
    □ 前车突然亮起刹车灯。
    【预判】前方有突发情况、警告您跟车太近了;

    □ 前车突然亮起双跳灯。
    【预判】前车可能出现故障,请您绕行;

    □ 前方有辆出租车在空驶,路边有人在挥手。
    【预判】 出租车很可能会急刹停车捞人;

    □ 前方公共汽车靠站。
    【预判】 可能有乘客从公交车头前横穿马路;

    □ 前方私家车靠边停车。
    【预判】 有乘客或司机可能突然开车门下人;

    □ 前方有几个年轻人或小孩打闹行走。
    【预判】 可能有人会突然横向移动;

    □ 前方有小路口或小区出口。
    【预判】有车辆和行人冲出来;

    □ 出小路口或小区出口。
    【预判】车头两侧有行人行走或车辆快速行驶;

    □ 在小区内窄道行驶。
    【预判】两侧有小孩或宠物冲出;

    □ 前方有摩托车和路边积水
    【预判】摩托车会朝路中间行驶绕行;

    □ 太阳光线强烈耀眼
    【预判】顶着阳光的驾驶员视线受干扰,看不清您,有可能闯红灯,要注意避让。

    这样的场景我们可以列出很多很多。
    老刘有一次乘班车途径一小胡同口时,一辆摩托车突然冲出来,差点撞上班车,让人记忆深刻。有车后每次驶到这里,我都要减速、按喇叭。

    一次开车驶近该胡同口时,车前有辆满载的三轮车突然擦着我的车头左拐冲入胡同,路边一片惊呼声!幸亏我提前预判三轮车主被货物遮挡视线,看不到车后有车,可能会强行左转,所以及时刹住,躲过一劫。

    如果行驶在直行/左转混合道上,前车显示左转,您要直行,那在临近路口时就要控制车速,不能跟的太近。应预判为前车转到一半时可能停下来,等待直行车辆通行后再转弯。如果你没减速和避让就有可能追尾。

    如果前车突然减速停下来,常见的原因包括:
    1、 接/打电话、收/发短信、点烟、喝水、找东西
    2、 塞车,前车司机也正着急呢;
    3、 迷路了/走错道,正犹豫下面该怎么走?
    4、减速避让前面穿行的行人、车辆
    5、前方有交通事故、减速准备变道绕行

    遇此情况,新手的第一反应是按喇叭催一催,但我们从上述情况分析可知,没有谁会无缘无故地停在那里,按喇叭的作用并不好。除非在前车自身有故障,前方路况非常良好的情况下,您可以酌情超越前车外,建议还是多等等,适当喇叭提醒一下为好。

    当看到与您并行车辆的前方有障碍物,不要以为不关您的事,它一躲闪就关您的事了。很多菜鸟级司机见到前面有障碍物,第一反应是向外拉而不是剎车。而老司机总会先减速,立即看后镜,看清后侧有没有车才变道。但不能指望边上那家伙是老司机,您可以选择加速提前通过,让侧道车辆在您的车后绕行;也可以选择减速,让其在您的车头前绕行。

    有些车顶着前车的屁股,忽左忽右,那是它在赶时间,想找条路突出重围。你就别跟着它凑热闹了。

    有些车要左转,但不幸走了最右侧车道,只见它不断往左靠,您应该明白它想做什么;您以为它要转弯但它没转,可能只是一时跑偏了,这不要紧;您以为它不会转弯,但它突然转了,这问题就大了。
    

    有些司机在上一个拐弯处忘了关转向灯,一直闪着.到了路口,你搞不清它是不是要转弯,就用上述方法判断。弄不清楚就按喇叭、闪灯。

    如果你在两车道马路的右道行驶,左道有三辆车,两辆在你左前方,一辆在你左边。这时最前面一辆突然剎车,你就要马上减速!因为第二辆车很可能会向右拐过来,同时您最好按一下喇叭,提醒后两辆车不要乱动。

    同理,路口常见左拐道上一长溜车排队等待,直行道已放空,还有二十秒的绿灯,您在直行道赶上想加速通过绿灯。当心啦!此时往往有左拐车突然改变主意,将车头拉向直行道!所以您一定要备刹、按喇叭谨慎通过,千万别冲!

    旁边的车忽然急停,您一定也要急停。十有八九是有行人或车辆突然横过,吓得身边兄弟急剎。因为它的车挡住您的视线(如该车为深色玻璃或是大车),您不清楚发生什么状况,但肯定有状况,请赶快剎车!不然那横冲过来的人或车,就轮到你去撞了。依此推理,如果看见左前或右前方有车急停,那很可能您的前车也会急停,您不及早采取措施就会撞上去,您全责。

    总之,您前方任何一辆车突然剎车都会和您有关,请赶紧减速。不过,如果你后面紧跟着一辆大货车……唉,自己看着办吧。有时该倒霉,无论什么驾驶水平都难逃宿命。

    【确定别人能及早发现您,了解您的驾驶意图】

    令人心安的驾驶状态是,您了解别人的驾驶意图,别人也了解您的驾驶意图,双方能及时发现对方,及时沟通,按路权大小礼让通行。

    只要上路驾车,总会出点错,有好几次我观察不全面,犯了错,别的司机及早发现并正确预判,紧急调整而避免了事故,挨顿臭骂是免不了的。也有好多次,因为我发现对方想做什么,及时采取措施,而避免了事故。

    仅仅是您看见了别人,并正确预判,只能说大大减小了您撞别人的危险。但并不能防止别人撞您。很多事故都是自己按交规正常行驶,别人一头撞过来!对方下车满脸歉意的说:“不好意思,等看见您的车,已经刹不住了。”或者生气地说:“怎么开的!怎么突然停下来了?” 这样的事故看起来是对方责任,但这里隐含着一个道理,就是您没有及早提醒对方,或是双方沟通有误、或是自己操作怪异至对方预判失准。

    如果我们能让别人及早发现,双方就有时间沟通,合理应对,及时规避。通常提醒和沟通的方法有:
    1、 按喇叭
    谨防对方司机在打电话、看短信、走神等

    2、 方向灯、示宽灯、近光灯、危险报警灯
    及早打方向灯表明行驶方向;视线不清时要打开示宽灯;临时停车开报警灯

    3、 双闪提醒
    对方越线可以双闪提醒、视线不清多用双闪。

    4、点刹提醒
    后车跟车过近,可以点刹提醒。

    提醒之后,还要看一看有没有效果,对方有没有真正注意到您,有没有反馈。如按喇叭、闪灯、刹车等。然后您再决定下一步该怎样做?

    沟通的能力随着技术的提高、速度加快而变得越来越重要。所以有人说,新手开车比较胆小,出不了大的事故。而开过几年车之后,随着操控越来越熟练,观察与预判水平的提升,反而会出较大的事故。其主要原因就是沟通方面出的问题,比如在沟通不足的情况下抢行。

    如果每一辆超过你的车都猛按喇叭又闪灯,过去后还回头看您一眼,那您就应该检查一下自己有什么问题了。例如忘了关转向灯?左右摇摆?车尾箱盖打开了?车轮上有个大钉子?漏油了?有时,周围驾驶者的眼神,能告诉您一些信息。

    总之,集中注意力来全面观察和正确预判是我们驾驶的基础,并随着车速的提高会大幅度提出更高的要求。

 

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